Tagesvorbereitung Dow Jones
212 Antworten13'668 AufrufeGestartet von tradeaholic ·
tradeaholicThemenstart
Hallo TH
Bin derzeit etwas viel unterwegs, aber für drei Fragen reichts:
1) Wieso bist du intraday gleich beim Open short gegangen?
Der value der letzten Tage war ja - wenn überhaupt - in der Tendenz steigend. Der Open heute war unter dem gestrigen value. Das spricht doch für einen billigen Preis und damit für long. Oder war die News-Lage mit dem Downer der europäischen Märkte entscheidender?
2) Was hattest du für einen SL bei deinem heutigen short?
3) Bei welchem V in deinem Chart ist er teuer? Das oberste V liegt ja über VAH von vorgestern, das mittlere V über dem gestrigen VAH. Das untere V verstehe ich nicht.
Gruss
Kurt
Bin derzeit etwas viel unterwegs, aber für drei Fragen reichts:
1) Wieso bist du intraday gleich beim Open short gegangen?
Der value der letzten Tage war ja - wenn überhaupt - in der Tendenz steigend. Der Open heute war unter dem gestrigen value. Das spricht doch für einen billigen Preis und damit für long. Oder war die News-Lage mit dem Downer der europäischen Märkte entscheidender?
2) Was hattest du für einen SL bei deinem heutigen short?
3) Bei welchem V in deinem Chart ist er teuer? Das oberste V liegt ja über VAH von vorgestern, das mittlere V über dem gestrigen VAH. Das untere V verstehe ich nicht.
Gruss
Kurt
bearbeitet #4
Hallo TH
Bin derzeit etwas viel unterwegs, aber für drei Fragen reichts:
1) Wieso bist du intraday gleich beim Open short gegangen?
Der value der letzten Tage war ja - wenn überhaupt - in der Tendenz steigend. Der Open heute war unter dem gestrigen value. Das spricht doch für einen billigen Preis und damit für long. Oder war die News-Lage mit dem Downer der europäischen Märkte entscheidender?
2) Was hattest du für einen SL bei deinem heutigen short?
3) Bei welchem V in deinem Chart ist er teuer? Das oberste V liegt ja über VAH von vorgestern, das mittlere V über dem gestrigen VAH. Das untere V verstehe ich nicht.
Gruss
Kurt
1) Weil er out of Value eröffnet hat. Das bedeutet oft dass es heute tieferes value gibt. Das mach ich immer, wenn er so weit außerhalb steht. Stop war da wo das X ist. Ist nen Standard Trade. Der kann beschelunigen oder versagen. Hat aber wenig Risiko weil man so dicht an einem guten Stop ist.
2) Da wo das X ist war der Stop, am IBH.
3) Ideal wäre über Value von gestern, ich weiß halt jetzt schon das der Poc gereicht hat, aber Ideal wäre gestriges Value 525 ca. Da würde ich mich "sau wohl" fühlen mit nem short ^^
1× hilfreich
Hallo TH
Bin derzeit etwas viel unterwegs, aber für drei Fragen reichts:
1) Wieso bist du intraday gleich beim Open short gegangen?
Der value der letzten Tage war ja - wenn überhaupt - in der Tendenz steigend. Der Open heute war unter dem gestrigen value. Das spricht doch für einen billigen Preis und damit für long. Oder war die News-Lage mit dem Downer der europäischen Märkte entscheidender?
2) Was hattest du für einen SL bei deinem heutigen short?
3) Bei welchem V in deinem Chart ist er teuer? Das oberste V liegt ja über VAH von vorgestern, das mittlere V über dem gestrigen VAH. Das untere V verstehe ich nicht.
Gruss
Kurt
Hier noch die Beweisführung. Ich unterscheide so grob in Drei Grade:
Eröffnen in Value -> langweilig
Eröffnen im oberen ode runteren Drittel -> Value tiefer oder höher
Eröffnen im letzten viertel oder außerhalb -> Value deutlich tiefer oder höher

Anhänge
1× hilfreich
Deswegen mach eich so ungern Prognosen. Ich will den Open sehen, dann weiß ich genau was ich machen will.
donblanco
Trade ich fast jeden zweiten Abend hoch oder runter.
und dann hälst Du den Trade per Option overnight und nimmst am Folgetag das Covering mit ?
Ne das ist so nen Fall für nen schnellen Future, einer der wenigen Fälle woch noch Future Quikies mache..
donblanco
bearbeitet #11
und das im fdax, kurz vor finish ?
Alle Achtung
Wird echt Zeit, dass ich das mit installierter Software real und live mitverfolge
Je mehr ich hier lese und lerne, desto unbeholfener und unwissender komme ich mir vor.
Der kleine Don hat eine Tür geöffnet, die Nase vorgestreckt
Durch den Spalt die neue Luft geatmet
Die Tür weit aufgestossen
Und tritt beherzt ins neue Erleben.
Wissbegierig.
Naiv.
Und er tapst unbeholfen in eine neue Welt und staunt ob ihrer Grossartigkeit.
Lernt laufen
Fällt hin - steht wieder auf ....
Es erinnert an ein Vexierbild.
Diese Bilder, die beim Kippen ein anderes Bild zeigen. Je nach Betrachtungswinkel scheinen es völlig verschiedene Bilder, und doch ist es dieselbe Person
So geht es anderen, wenn ich mit meinen Stillhalter-Strategien loslege und von Vola Trades berichte
Ach Tradeaholic ..
Da geht es mir genau wie Dir.
Von fünftausend Usern dieses Forums finden sich fünfhundert, die reinlesen und wegclicken
fünfzig, die begeistert sind, und auf das Thema einsteigen
Fünf, die Optionen konkret als Stillhalter handeln möchten
Einer, der loslegt und seine Trades hier im Forum postet
Einer der in den Startlöchern steht
(Gruss an @relaxedund an @kurt)
Es ist wie es immer ist
Zehntausend Leute träumen vom grossen Meer und von Abenteuern
Tausend Leute gucken Filme übers Segeln
Hundert Leute planen diffus
Zehn machen ein Budget
Vier segeln zur Probe
Zwei kaufen ein Schiff
Einer fährt los -
Anderes Beispiel
Hunderttausend Leute gucken in das Cockpit eines Fliegers
...
Tausend träumen davon, ein Flugzeug selber zu steuern
Hundert googeln und fliegen am PC als Simulator
Zehn machen das Brevet
einer fliegt los
z. B. mit einer Robin D400

Für Unbedarfte sieht es verwirrend aus
Dabei ist es easy ..
;-)
Tankschalter, Klappenhebel (Flaps - der Rote, in der Mitte ), Funkknopf (auf dem Stick), Funkgerät, Transponder, Abgastemperatur, Höhenmesser, künstlicher Horizont (das Instrument mit dem blauen Hintergrund, das immer so "eiert" , "Whiskey"-Komposs oben in der Mitte,
UKW_Naviagtion (VOR), Hundekurven-Navigation, Drehzahl (braucht man nicht unbedingt- hört man ja)
Variometer, Gemischregler (der schwarze Knopf in der Mitte)
Batterie-Hauptschalter
Anfangs erscheint es irrsinnig kompliziert und man kann sich kaum vorstellen, das alles im Griff zu haben.
Aber wenn ...
Dann ist es einfach nur noch ober...a.. geil, wenn man zum Holding Point rollt, beide Füsse in die Bremse, letzter Check mit Vollgas, und vom Tower die runway clearance bekommt
Bremen Tower: Delta-Echo-Whisky-Alpha-Whisky - runway two seven - cleared for takeoff
voll Schub gibt und ,,,,
-----
Was das mit TH's Trading-Wissen und Können zu tun hat ?
Sehr viel
1.) Den unbändigen, durch nichts zu bremsenden Willen haben, Fliegen zu können !
2.) Die Hartnäckigkeit zu besitzen, gegen alle Widerstände, Fliegen zu lernen zu wollen
3.) Die Bereitschaft, Schüler zu sein
4.) Die Bereitschaft, viel Geld zu investieren
5.) Die Bereitschaft, sich einem Fluglehrer unterzuordnen
6.) Die Fähigkeit, Frustration zu ertragen, die der Fluglehrer mit Absicht erzeugt um spätere Krisen zu meistern
(und die kommen - so sicher, wie das Amen in der Kirche .. )
7.) Die Fähigkeit an eigenen Misserfolgen zu wachsen
(und auch die kommen noch sicherer .. als das Amen in der Kirche )
8.) Immer das Ziel vor Augen hat : Selber Fliegen können !
Ich freue mich auf weitere Postings von TH
Im Moment geht hier die Post ab !
Es brennt die Luft
..
und dann wieder kommen Fragen
Es kommen Wünsche auf .. zu haben (wollen) ...
Weniger schreiben .. und mehr Zeit für Andere
Lifebalance, für Harmonie, für Lomi Lomi, für Familie, für Freunde, für ..
Vielleicht wäre es besser für mich zu gehen
Ich weiss schon ...Die Erkenntnis drängt mit Bitterkeit empor
Sinnlos ist es hier .. denke ich manchmal ..schade um die vielen Worte - schade um meine vertane Lebenszeit...
Den Don'schen Schreibvirus zähmen und zügeln und niederwerfen fällt schwer ..
Aber nur kurzzeitig
:-)
wer weiss...
Vielleicht haben die Kritiker Recht und ich sollte meine Zeit anders, besser und woanders ...
In einigen Jahren werde ich Ihnen dankbar sein
Für den Fusstritt
wer weiss..
Challenge The Rules - DAS zentrale Thema im Buch vom Autor Dalton
Gute Gedanken und gute Nacht wünscht
Don
Alle Achtung
Wird echt Zeit, dass ich das mit installierter Software real und live mitverfolge
Je mehr ich hier lese und lerne, desto unbeholfener und unwissender komme ich mir vor.
Der kleine Don hat eine Tür geöffnet, die Nase vorgestreckt
Durch den Spalt die neue Luft geatmet
Die Tür weit aufgestossen
Und tritt beherzt ins neue Erleben.
Wissbegierig.
Naiv.
Und er tapst unbeholfen in eine neue Welt und staunt ob ihrer Grossartigkeit.
Lernt laufen
Fällt hin - steht wieder auf ....
Es erinnert an ein Vexierbild.
Diese Bilder, die beim Kippen ein anderes Bild zeigen. Je nach Betrachtungswinkel scheinen es völlig verschiedene Bilder, und doch ist es dieselbe Person
So geht es anderen, wenn ich mit meinen Stillhalter-Strategien loslege und von Vola Trades berichte
Ach Tradeaholic ..
Da geht es mir genau wie Dir.
Von fünftausend Usern dieses Forums finden sich fünfhundert, die reinlesen und wegclicken
fünfzig, die begeistert sind, und auf das Thema einsteigen
Fünf, die Optionen konkret als Stillhalter handeln möchten
Einer, der loslegt und seine Trades hier im Forum postet
Einer der in den Startlöchern steht
(Gruss an @relaxedund an @kurt)
Es ist wie es immer ist
Zehntausend Leute träumen vom grossen Meer und von Abenteuern
Tausend Leute gucken Filme übers Segeln
Hundert Leute planen diffus
Zehn machen ein Budget
Vier segeln zur Probe
Zwei kaufen ein Schiff
Einer fährt los -
Anderes Beispiel
Hunderttausend Leute gucken in das Cockpit eines Fliegers
...
Tausend träumen davon, ein Flugzeug selber zu steuern
Hundert googeln und fliegen am PC als Simulator
Zehn machen das Brevet
einer fliegt los
z. B. mit einer Robin D400

Für Unbedarfte sieht es verwirrend aus
Dabei ist es easy ..
;-)
Tankschalter, Klappenhebel (Flaps - der Rote, in der Mitte ), Funkknopf (auf dem Stick), Funkgerät, Transponder, Abgastemperatur, Höhenmesser, künstlicher Horizont (das Instrument mit dem blauen Hintergrund, das immer so "eiert" , "Whiskey"-Komposs oben in der Mitte,
UKW_Naviagtion (VOR), Hundekurven-Navigation, Drehzahl (braucht man nicht unbedingt- hört man ja)
Variometer, Gemischregler (der schwarze Knopf in der Mitte)
Batterie-Hauptschalter
Anfangs erscheint es irrsinnig kompliziert und man kann sich kaum vorstellen, das alles im Griff zu haben.
Aber wenn ...
Dann ist es einfach nur noch ober...a.. geil, wenn man zum Holding Point rollt, beide Füsse in die Bremse, letzter Check mit Vollgas, und vom Tower die runway clearance bekommt
Bremen Tower: Delta-Echo-Whisky-Alpha-Whisky - runway two seven - cleared for takeoff
voll Schub gibt und ,,,,
-----
Was das mit TH's Trading-Wissen und Können zu tun hat ?
Sehr viel
1.) Den unbändigen, durch nichts zu bremsenden Willen haben, Fliegen zu können !
2.) Die Hartnäckigkeit zu besitzen, gegen alle Widerstände, Fliegen zu lernen zu wollen
3.) Die Bereitschaft, Schüler zu sein
4.) Die Bereitschaft, viel Geld zu investieren
5.) Die Bereitschaft, sich einem Fluglehrer unterzuordnen
6.) Die Fähigkeit, Frustration zu ertragen, die der Fluglehrer mit Absicht erzeugt um spätere Krisen zu meistern
(und die kommen - so sicher, wie das Amen in der Kirche .. )
7.) Die Fähigkeit an eigenen Misserfolgen zu wachsen
(und auch die kommen noch sicherer .. als das Amen in der Kirche )
8.) Immer das Ziel vor Augen hat : Selber Fliegen können !
Ich freue mich auf weitere Postings von TH
Im Moment geht hier die Post ab !
Es brennt die Luft
..
und dann wieder kommen Fragen
Es kommen Wünsche auf .. zu haben (wollen) ...
Weniger schreiben .. und mehr Zeit für Andere
Lifebalance, für Harmonie, für Lomi Lomi, für Familie, für Freunde, für ..
Vielleicht wäre es besser für mich zu gehen
Ich weiss schon ...Die Erkenntnis drängt mit Bitterkeit empor
Sinnlos ist es hier .. denke ich manchmal ..schade um die vielen Worte - schade um meine vertane Lebenszeit...
Den Don'schen Schreibvirus zähmen und zügeln und niederwerfen fällt schwer ..
Aber nur kurzzeitig
:-)
wer weiss...
Vielleicht haben die Kritiker Recht und ich sollte meine Zeit anders, besser und woanders ...
In einigen Jahren werde ich Ihnen dankbar sein
Für den Fusstritt
wer weiss..
Challenge The Rules - DAS zentrale Thema im Buch vom Autor Dalton
Gute Gedanken und gute Nacht wünscht
Don
Anhänge
und das im fdax, kurz vor finish ?
DOW! (This is the DJI Tread)
Ich trade kein Dax, wenn er zu ist. Auch kein FDAX.
Nur geöffnete Märkte handeln, wenn auch Aktien gehandelt werden. Muss ich Dir ja nicht sagen ^^
Joh das was Du da blumig umschreibst mit "Ernsthaftigkeit" hat mein Bruder auf den Punkt gebracht. Er nennt das:
"EIER AUS STAHL"
donblanco
DOW! (This is the DJI Tread)
Zonkk !!
ahhh
ich hatte die Legende der Chart-Grafik nicht genau gelesen
Jetzt habe ich mich blamiert.
Hatte mich schon gewundert, dass Du fdax handelst ...
Hatte mich schon gewundert, dass Du fdax handelst ...
geschlossene Märkte sind nichts für angehende trading-aszendenten ^^
bearbeitet #16
Wie unterscheidest du zu diesem Zeitpunkt zwischen Short Covering und Trending Day? War die Initial Balance mit knapp 100 Punkten zu gross? Könnte der DOW nicht noch ordentlich losgaloppieren und einen Trending Day hervorzaubern?
Was wären gute Preise, um einzusteigen? Unter 18070 ist klar, aber wann steigst du oberhalb der 18070 ein?
Gruss
Kurt
Was wären gute Preise, um einzusteigen? Unter 18070 ist klar, aber wann steigst du oberhalb der 18070 ein?
Gruss
Kurt
bearbeitet #17
Wie unterscheidest du zu diesem Zeitpunkt zwischen Short Covering und Trending Day? War die Initial Balance mit knapp 100 Punkten zu gross? Könnte der DOW nicht noch ordentlich losgaloppieren und einen Trending Day hervorzaubern?
Das fürchte ich ist Erfahrung. Ich kann nur versuchen das zu erklären.
Bei einer langen Initial Balance werde ich immer argwöhnisch. Trending Days haben schmale IB und k4cken dann irgendwann richtig los.
Short Covering oder Liquidation haben sehr lange IB und trenden langsam höher oder tiefer und behalten den POC immer grob an der Selben Stelle. Der balanced jetzt immer zwischen dem High und dem unteren Drittel. Das passiert wenn altes Business beendet wird. So wie im DAX als Riesen Konstrukt über mehrere Tage, so heute als Tageskonstrukt bei den Amis.
Das sind die die die ganze Zeit versucht aben short zu gehen. Die gehen grad sterben.
Ich versuche immer sehr früh festzustellen welcher Tag vorliegt, weil man die Tage unterschiedlich handelt. ich habe schon einen Trade gemacht, der sah so aus: (Den zweiten hab ich leider verpennt ^^)

Du siehst am Preis, wenn du da Value nach unten getraded hättest, wärst Du Asche gewesen. Das ist Erfahrung - kein Witz.
Da hab ich mir so oft die Schnute verbrannt ^^
Anhänge
2× hilfreich
bearbeitet #18
Ich habe auch vorhin den Kringel eingezeichnet, da habe ich dann auch gekauft, leider zu früh raus, wenn ich mir das so ansehe *mäh*
Aber shorten darf man das nicht, da wird Dir der Sack rasiert.. musst warten "Falls" er nochmal mitte (POC) oder unter tiefer geht dann einfach hirnlos kaufen.
Covering ist nen Rally Typus.
Aber shorten darf man das nicht, da wird Dir der Sack rasiert.. musst warten "Falls" er nochmal mitte (POC) oder unter tiefer geht dann einfach hirnlos kaufen.
Covering ist nen Rally Typus.
Wie unterscheidest du zu diesem Zeitpunkt zwischen Short Covering und Trending Day?
Ah noch was, am Volumen kann man es auch früh sehen, das sah vorhin schon aus wie ein Knubbel. Kuck mal genau hin. Der weiße Bereich oben!
Seite 1 von 11 · 213 Beiträge in diesem Thema





